ボアの最新売れ筋情報

価格： 9,004円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：全車種●排気量：75cc●ボア/ストローク：【ボア】φ48【ストローク】41.4mmノーマル●シリンダー素材：スチールシリンダー●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。ボアアップキット
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価格： 161,910円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
適合車種[HONDA] 12Vモンキー/MONKEY、ゴリラ/GORILLA (FNO.Z50J-2000001?/FNO.AB27-1000001?)排気量124ccシリンダ?タイプHAシリンダ?カム種類S-20Dカム備考オートデコンプレッション機能付 メーカータケガワ / TAKEGAWA / SP武川メーカーコード01-06-8106オートデコンプレッション付きボアアップキット！従来のスーパーヘッド＋R シリンダ?ヘッドにオートデコンプレッション機能が加わり新登場。スーパーヘッド＋Rの大口径バルブ・ポート径などの内部構造は、従来品シリンダ?ヘッドと同じスペックのままです。オートデコンプレ
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価格： 31,920円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合付帯条件：AE03-140001?●ボアアップ後排気量：106cc●備考：クランク交換やクランクケースボーリング等の作業を必要とせず、装着出来る「Sステージキット」の特徴はそのままで、排気量を今までの最大排気量である88ccを大きく上回る「106cc」を実現。シリンダーのスカート部分を無くし、φ57ピストンでも下死点時にクランクケースに干渉せず、シリンダー内に収まる様にピストンスカート部を短縮した形状を採用する事により106ccの排気量を可能にしました。ピストン径はφ57へ拡大、摺動面にはモリブデンコートを採用し初期馴染みを向上。シリンダーには耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミセ
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価格： 137,456円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：12Vモンキー（Z50J-2000001?）、12Vゴリラ（AB27-1000001?）、モンキーBAJA・モンキーRT、CRF50F（AE03-1400001?）、XR50R（AE03-1000001?）●備考：従来の「スーパーヘッド＋R」「ツインスパークスーパーヘッド＋R」シリンダ?ヘッドにオートデコンプレッション機能が加わり新登場！●特徴：従来の「スーパーヘッド＋R」「ツインスパークスーパーヘッド＋R」シリンダ?ヘッドにオートデコンプレッション機能が加わり新登場！「スーパーヘッド＋R」の大口径バルブ・ポート径などの内部構造は、従来品シリンダ?ヘッドと同じスペックのままです。
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価格： 14,333円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：全車種（2サイクル車）●変更後排気量：65.8cc●ボア/ストローク：【ボア】φ45【ストローク】φ41.4mm●ご注意：1999年9月以降の排ガス規制モデルはノーマルマフラー使用不可となります。装着の際は必ず市販チャンバー等へと交換して下さい。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。ボアアップキット
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価格： 38,850円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：フレームNo：AC15-1000001?●ボアアップ後排気量：89cc●ボア×ストローク：53.5mm×39.6mm●仕様：ノーマルヘッド用のボアアップピストンキット、ボアアップシリンダー、カムシャフト、ガスケット類がセットになっております。●注意事項1：メーカー推奨キャブレターはSP武川製ビッグボアキャブレターキット ケイヒンPE24です。●注意事項2：必ずハイオクタン価ガソリンを使用しスパークプラグはCR8HSA（NGK）、U24FSR-U（DENSO）を使用して下さい。当製品にはドリブンスプロケットが含まれておりませんので必ず適正なスプロケットに交換して下さい。ハイパーC.
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価格： 9,260円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
「高性能をもっと身近に」を開発コンセプトとした、チューニングビギナー向けのボアアップキット。ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、低コスト化を図っています。低中速域でのパワー＆トルクアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。シリンダーはスチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダウンを実現。燃焼室形状とボア径に合わせ、圧縮比を高め高回転化を促進するフラット形状ピストンヘッドを採用しています。メーカー名　：　キタコ（KITACO）商品名　：　75cc LIGHT ボアアップKITメーカー品番　：　212-1123480商品説明○　スチールシリンダー○　排気
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価格： 14,333円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：3KJ全車種●ボア/ストローク：φ43.0（ボア）/39.2mm（ストローク）●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。ボアアップキット
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価格： 2,799円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件：JOG 3KL/3RY/3YJ/3YK/3VP/4JP/4LV/5BM/5EM/5AU全車種●備考：台湾のレース界でトップクラスの実績を誇る「NCY」シリンダー。レース実戦で培われたノウハウ。●商品注意：NCY ボアアップ シリンダーKIT（47mm）との同時交換を推奨します。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送できない場合は別途お知らせします。ボアアップキット
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価格： 42,000円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合車種：[YAMAHA] TT-R125●排気量：143cc●ボア径：φ58●ストローク：54.0mm(ノーマル)●パッキングリスト：ハイカムシャフト×1、メッキシリンダー×1、φ58ピストン×1、 φ58ピストンリング×1、ピストンピン×1、パッキンセットA×1●メーカー：キタコ / KITACO●メーカーコード：212-0409700チューニングビギナーに最適！TT-R125用のノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用でき、チューニングビギナーに最適なライトボアアップキットです。パワー及びトルクを大幅に引き上げ、ノーマル同様の扱いやすい特性を実現。 バイクトップ:モンキー/4MINI:ボ
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価格： 260,400円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：FNO.HE03-1200001-●仕様：吸気ポートφ26 排気ポートφ20 アルミ鍛造ピストン DOHCバルブ バルブスプリング カムシャフト DOHC4バルブヘッド（吸排気ポートがともにノーマルと同じ高さ位置のため車種用のキャブレターやマフラーが使用可能。コンパクト化を図るためにカムシャフトホルダーとヘッドカバーを一体化）●備考：世間では不可能と思われていたエイプ系縦型エンジンのDOHC4バルブ化！2006」NANKAI2鈴鹿Mini-Moto4時間耐久にDOHC 4-VALVEをレース車両2台に搭載し、試作段階ながら過酷なレース下での高い耐久性、高ポテンシャルを発揮しました
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価格： 16,538円　レビュー評価：0.0 レビュー数：0
●適合条件等：2005年?（AD14）●排気量：80cc●仕様：ボア：53.5mm×ストローク：35.6mm●備考：80ccのビッグトルク＆ビッグパワーがボルトオンで体感出来る、ノーマルヘッド対応のビッグボアキット。純正キャブとの組み合わせでもノーマル対比約1.5ps（約1.6倍）のパワーアップを計測（デイトナ調べ）。大型フィンを採用した軽量アルミシリンダー、ピストン、ピストンリングセット、ガスケットセット、ピストンピン＆クリップなどが1パッケージ。ハイカム、ビッグキャブの同時装着で更にパワーアップできます。●発送について：通常5営業日以内で発送します。受注生産や取寄せで5営業日以内で発送でき
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